来源：汽车观察室

本田品牌在汽车界享有盛誉是人尽皆知事实，如今本田旗下雅阁系列携新来袭，中型车市场再掀波澜，新车测评结果如何？雅阁2025款锐·T动260TURBO尊贵版指导价21.48万，在此基础上车身造型独特、功能项目配置合理、乘驾感觉舒适良好，整体各项环节舒适度都为优佳，由此可见雅阁突然降市极有可能整顿中型车市场。

首先从车头元素来看，在细密的网格状进气格栅处，每一项隔孔都规规矩矩的排列，使车头拥有一种保守而又传统稳重即视感，本田标志放置于正中看起来明显又突出。车头大灯较为狭长，呈环形状围绕，并不会抢掉格栅风头同时而且形象顺眼。从车侧与车尾视觉观感来看，车身腰线从车头直达尾部，流畅有致，车尾高于车头的视觉设计效果让雅阁成功做到“减肥计划成功”，外观看起来不臃肿且足够有神。车尾端凹凸感曲线明显，排气筒位列两边又显精神、时尚。

雅阁车身尺寸数据为4980×1862×1449mm，在中型车里面坐感舒适，最大满载质量2030kg的大装载量即便车内坐下5位胖子+沉重包裹都可轻松拉载，后备箱容积575L不惧放置大块头物件。开关后备箱顺滑度轻松，开关车门也没有沉重感。关键是雅阁具备被动行人保护功能，这一属性直接将驾车安全感拉满，万一与某位行人发生碰撞，发动机舱盖会弹起部分，通过被动缓冲可以减轻对对方的伤害值，此外主副驾皆有膝部气囊，可以同时保证主副驾双方的乘车安全，而其它部位的气囊雅阁也没有忘记，关键处都有具备。

当驾驶者坐进车内可以瞬间感受到内饰在其舒服程度上所给予的与众不同，雅阁采用真皮铺设全车座椅，触感颇有弹性且久坐不闷、透气性好，前排座椅冬天可加热、夏天可通风，一切功能随心选择，只求带给驾驶者最舒服的乘坐体验。主座椅除前后调节、靠背调节、四向高低调节外，额外增加了四向腰部支撑，由此一来日常生活中若有腰部不适的人群，便可通过此项调节来达到自己想要的最舒服的乘车姿势，堪称贴心至极。

雅阁内部乘坐空间也值得一提，2830mm轴距让雅阁坐实中型车舒享感受实列，主驾位置坐下腿部可以自由、无遮挡的伸缩进前排空间，即便在不动用脚进行开车时的休息时光，也能令腿部得到充分的活动空间。而后排乘坐空间容积布局也大，坐进车内膝盖与前排车背仍留有2圈多距离可自由活动，整车主打乘坐自由、舒适、无局限。主副驾上方下拉即可得到可照明的化妆镜，平时在车内化妆、擦嘴都能做到方便、高效率。

雅阁搭配1.5T发动机，行驶在马路上，在红绿灯变灯的起步过程中弹射速度快，应用在运动模式下时可以令驾驶者感受到马力充足的驾车饱满性，即便想超车也能在大马力的加持下踩满油门轻松做到。最大192马力的势能是可以让雅阁最高车速达到186 km/h的，在高速路段运行时车速能够做到飙然提升，且百公里仅需要消耗6.71L的油耗在中型车里面也算是佼佼者的存在。雅阁的最小转弯半径为5.7m，最大扭矩能达到260N·m，再加上CVT无级变速等常规配置，开车体验可以说是具有一定动感值的。

雅阁的底盘表现也不错，延续了承载式车体结构魅力，前后悬挂形式也延续了麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂样式，所选材质结实耐用、韧性好，即便底盘有轻微剐蹭也无伤大雅，是能够支撑起全车的重量及搭载程度的。虽由于车外观整体呈现低趴样式，或许会让人误以为雅阁底盘设计走向也会极低，但其所不然，日常跑在多种路段还是与其它多种车款无异的，不会轻易发生剐蹭。

由于文字形容力度有限，雅阁车辆实物在现场的直观观感一定会比图片上来得更加真实亮眼，因此也提倡大家走进4S店感受这辆车的独特之处，相信在详细了解、试驾雅阁之后，屏幕前的你也能对它产生一定量好感。秉承着开车就开安心实用车的原则，非常愿意将雅阁介绍给你，若是你同样也了解这辆车的各方面情况，不妨在评论区里留言来表达一下你对这辆车的印象如何？它带给了你哪方面的不同感受呢？