2024 款起亚 Sonet SX 评测

Kia Sonet 只是一场仲夏夜之梦？还是一个美好的现实？我们将在这篇评论中找出答案。

小型跨界车领域长期以来一直由丰田 Raize 主导，即使只差一点就能与 Raize 竞争，也需要引起很大的轰动。然而，起亚的想法不同。他们击败 Raize 的方法很巧妙。他们的竞争对手不必张扬、喧闹就能发表声明，只需要优雅、优雅，最重要的是，优秀。

Sonet是起亚进军超小型跨界车领域的产品。起亚在超小型跨界车领域的表现足以对 Raize 造成冲击吗？规格很有前途，但其余的呢？我们将在这篇评论中找出答案。

性能
引擎输出（马力）、加速度、传动、操控4.0/5

设计
外观和内饰设计、品质、装配和饰面、人体工程学4.0/5

乘坐舒适度
车厢舒适度、悬架、NVH 隔离4.0/5

安全与科技
便利技术、主动和被动安全功能4.5/5

物有所值
以该价格购买的车辆数量、燃油效率4.5/5

你会喜欢什么

动力系统平稳且省油
外观设计独特、令人耳目一新
价格适中，具备众多 ADAS 功能

你不会喜欢什么

方向盘不具备伸缩功能
后备箱地板不平整

价格

在讨论其他内容之前，我们先来谈谈 Sonet 的价格。这款顶级 SX 车型的售价为 P1,158,000。与 Raize 的 P1,063,000 相比，如果您选择 Sonet，则需要多花 P95,000。

如果您正在四处寻找基本款，情况也是如此。Sonet LX MT 的售价为 P758,000，而 Raize E MT 的售价为 P751,000。如果我们只谈论价格，Raize 会毫无疑问地胜出，但是，价格标签并不能说明全部情况，也不能很好地反映性价比，这一点我们稍后会讨论。

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引擎

Sonet 搭载 1.5 升自然吸气汽油发动机，功率为 113 马力，扭矩为 144 牛米。动力通过六速手动变速箱或智能可变变速箱 (IVT)（对于 SX 车型）传送至前轮。悬架系统采用前麦弗逊支柱和后扭力梁耦合轴。制动采用四轮盘式制动器，所有 Sonet 车型均标配该制动器。

如果您熟悉这些规格，那是因为 Sonet 的动力系统与现代 Creta 和七座 Stargazer MPV 相同。现在，我们已经测试了 Creta 和 Stargazer，并且对这些车辆的发动机性能非常满意。将相同的发动机安装在更小、更轻的跨界车上将产生巨大的不同。就像我们之前对 Creta 所说的那样，如果这种动力系统可以为载有七名乘客的 MPV 提供动力，那么它足以满足五座跨界车的需求。

燃油经济性

在燃油经济性方面，Sonet 在城市中可以达到 9.5 至 10 公里/升。在高速公路上，如果您控制油门并保持巡航，则可以将油耗提高到 20 公里/升。虽然 Sonet 的燃油效率不如价格相近的 Raize 1.0 Turbo CVT，后者在城市中达到 10 公里/升，在高速公路上达到 22 公里/升，但考虑到 Sonet 的自然吸气发动机提供更高的功率和扭矩，两者之间的差异很小。

外部的

Sonet 的外观设计现代，配有 LED 灯和时尚的格栅。其尺寸经过优化，便于在城市环境中停车和操纵，同时仍提供充足的内部空间。此外，该车有多种颜色可供选择，包括这款 SX 中引人注目的双色选择，使其更加引人注目。如果您不喜欢双色外观，起亚为 Sonet SX 提供纯色选择。

外观亮点包括几何风格的合金轮毂和大胆的照明元素，以及 LED 大灯和尾灯。虽然我们对合金轮毂的设计并不满意，但当你仔细观察时，你会发现 Sonet 仍然是一款非常时尚的汽车。此外，前后的切口和折痕给人一种错觉，即 Sonet 比实际更宽更高。

我们非常喜欢 Sonet 的外观，因为它与 Sonet 所取代的 Stonic 跨界车更圆润、更温和的外观截然不同。在侧面，Sonet 在侧面设有转向灯，顶部设有车顶导轨，离地间隙高达 205 毫米，这在您乘坐地铁时非常有用。

后备箱空间

打开后备箱，你会发现 385 升的宽敞实用空间。优点包括装载舱较低，可轻松容纳一个旅行箱和过夜行李。如果您需要更多空间，折叠后排座椅可以再容纳两个箱子和额外的行李。但是，也有一些缺点：装载边缘相对较高，导致地板较低，并且当折叠后排座椅时，它们不会平放，这使得装载较重的物品有些困难。

内部的

进入车内，我们从 Sonet 的第二排开始。SX 款的座椅采用真皮装饰，虽然不是市场上最好的皮革，但对于像 Sonet 这样的入门级跨界车来说，这绝对是可以接受的。长椅可容纳三名乘客，但如果注重舒适性，建议安排两名乘客，因为他们会争夺肘部空间。

常见的便利设施都有，每个车门上都有瓶架，扶手上有两个杯架。第二排的亮点是中央箱内有通风口和两个 USB Type-C 充电器。腿部空间和头部空间足够，因此较高的乘客可以坐在第二排。

移到前面，我们注意到的第一件事是在 Sonet 中找到正确的驾驶位置可能需要一些时间，因为虽然方向盘能够倾斜，但它不能伸缩，这意味着您只能使用座椅来调整距离。

至于前部的其他部分，Sonet 的内饰设计非常直观且布局合理。可以使用方向盘两侧的物理按钮调整车辆功能控件，而 HVAC 控件则位于信息娱乐屏幕下方的中央。在中央堆栈的下方还可以找到无线充电器和储物格。

至于我们不喜欢的地方，内饰方面给我们带来的主要痛点是仪表盘和信息娱乐屏幕的外壳，它实际上是一大块钢琴黑色塑料。该设计借鉴了 Stargazer MPV，虽然它在 Stargazer 这样的车辆上看起来不错，但我们觉得它可以在 Sonet 上稍微调整一下，使其更小。不过 Sonet 的其他方面都给人一种坚固的感觉。制造质量非常令人印象深刻，感觉比市场上的其他跨界车高出一筹。此外，我们非常喜欢在像 Sonet 这样的小型跨界车上安装天窗，所以我们对此表示赞赏。

技术与安全

作为顶级车型中的顶级车型，SX 内饰通过单区自动气候控制、大型 10 英寸触摸屏、10.25 英寸 TFT 仪表盘和高级驾驶辅助系统提升了体验。这些驾驶辅助包括车道保持辅助 (LKA)、车道跟随辅助 (LFA)、前方碰撞避免辅助 (FCA)、下坡制动控制 (DBC)、远光灯辅助 (HBA) 和驾驶员注意力警告 (DAW)。考虑到这些便利设施有时只能在更昂贵的车辆中找到，我们赞扬 Sonet 在技术和安全性方面为您提供了物超所值的服务。

驾驶性能

由于 Sonet 与 Raize 直接竞争，因此我们必须使用顶级 Raize 作为 Sonet SX 的基准。回到发动机方面，Sonet 采用 1.5 升四缸汽油发动机，输出功率为 113 马力，扭矩为 144 牛米。相比之下，顶级 Raize 采用 1.0 升涡轮增压三缸发动机，输出功率为 96 马力，扭矩为 140 牛米。

由于增加了一个气缸，Sonet 的动力系统比 Raize 的涡轮三缸发动机更加平衡。这意味着 1.5 升发动机更平稳，踩下油门时进入车舱的振动更少。此外，即使没有涡轮增压器，Sonet 的马力和扭矩也比 Raize 多 17 匹。由于是自然吸气，所以动力传输是线性的，CVT 的响应速度同样快，运动模式可在您需要时提供一些额外的乐趣和控制。